మేరు క్యాబ్స్ వ్యవస్థాపకుడు నీరజ్ గుప్తా సక్సెస్ స్టోరీ

 నీరజ్ గుప్తా

మేరు క్యాబ్స్ వ్యవస్థాపకుడు!

హృదయంలో ఉన్న యువకుడు; నీరజ్ గుప్తా భారతదేశపు మొట్టమొదటి & అతిపెద్ద రేడియో టాక్సీ కంపెనీ – మేరు క్యాబ్స్ వ్యవస్థాపకుడు.

మేరు క్యాబ్స్ వ్యవస్థాపకుడు నీరజ్ గుప్తా సక్సెస్ స్టోరీ

నీరజ్ భారతదేశంలో రేడియో టాక్సీ సేవకు మేరును సాధారణ పేరుగా మార్చడమే కాకుండా, అతని పదునైన వ్యవస్థాపక నైపుణ్యాల కారణంగా, మేరు ఇప్పుడు భారతదేశంలో 9000 కంటే ఎక్కువ వాహనాల ఫ్లీట్ పరిమాణంతో భారతదేశంలోనే అతిపెద్ద రేడియో క్యాబ్ సేవగా కూడా ఉంది.

ముంబైలో ప్రధాన కార్యాలయం, మేరు – ముంబై, ఢిల్లీ, హైదరాబాద్, బెంగళూరు, జైపూర్, అహ్మదాబాద్, చెన్నై వడోదర, సూరత్, పూణే & కోల్‌కతాతో సహా భారతదేశంలోని చాలా నగరాలకు సేవలను అందిస్తుంది.

నీరజ్ గురించి మాట్లాడుతూ; అతను వ్యాపారాలను ప్రారంభించడంలో మరియు వాటిని త్వరగా స్కేలింగ్ చేయడంలో నిపుణుడు అయిన అత్యంత ప్రేరేపిత మరియు ఆశావాద సీరియల్ వ్యవస్థాపకుడిగా విస్తృతంగా పేరు పొందాడు. వినియోగదారు ప్రవర్తన మరియు అంచనాలపై కూడా ఒక కన్ను ఉంచడం వంటి సేవా రంగంలో అతని అనుభవం కారణంగా; అతని శక్తి ప్రధానంగా నాణ్యత & సాంకేతికతపై దృష్టి సారించే సిస్టమ్‌లు మరియు ప్రక్రియల చుట్టూ వ్యాపారాలను నిర్మించడంలో ఉంది.

వ్యక్తిగతంగా; నీరజ్ హన్స్‌రాజ్ మొరార్జీ పబ్లిక్ స్కూల్ (ముంబై) నుండి కామర్స్ గ్రాడ్యుయేట్, మరియు అతని భార్య ఫర్హత్ నుండి 11 మరియు 8 సంవత్సరాల వయస్సు గల ఇద్దరు కుమార్తెలు ఉన్నారు మరియు వారి చుట్టూ ఉండడానికి ఇష్టపడతారు.

ఆసక్తికరంగా; భారతదేశంలో అతిపెద్ద రేడియో టాక్సీ సర్వీస్‌ను కలిగి ఉన్న వ్యక్తి కావడంతో, నీరజ్ ఇప్పటికీ ఆటో రిక్షాలలో లేదా కార్ల కంటే రైలులో ప్రయాణించడానికి ఇష్టపడతాడు.

నిరుద్యోగుల నుంచి రూ.కోట్ల భవనానికి రూ. 850 కోట్ల కంపెనీ; నీరజ్ ఖచ్చితంగా చాలా దూరం వచ్చాడు!

ఎంటర్‌ప్రెన్యూర్‌షిప్‌కు ముందు జీవితం…!

ఎప్పుడూ ఉద్యోగిగా ఆఫీసు చూడని సంపన్న కుటుంబానికి చెందిన నీరజ్!

అతని తండ్రి – విష్ణు కుమార్ పురంచన్ గుప్తా నీరజ్ తాత రెస్టారెంట్‌లలో ఒకదానిని వారసత్వంగా పొందారు మరియు దానిని నడపడానికి ‘శెట్టి’ వ్యక్తికి లీజుకు ఇచ్చారు. నీరజ్ తండ్రి చాలా శ్రద్ధ లేని వ్యక్తి, అతను డబ్బు సంపాదించడానికి ప్రయత్నాలు చేయనని చాలా చిన్న వయస్సులోనే నిర్ణయించుకున్నాడు. కానీ అతనిలా కాకుండా, నీరజ్ ఒక డైహార్డ్ వ్యాపారవేత్త – హృదయం మరియు మనస్సు.

Meru Cabs founder Neeraj Gupta Success Story

అతను చదువుతో పాటు అన్నింటిలోనూ రాణించే సగటు విద్యార్థి, అతను స్నేహితురాలు, పాఠ్యేతర కార్యకలాపాలు మరియు అనేక ఇతర హాబీలను కొనసాగించడంలో ఎక్కువ ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నాడు, అతను విజయవంతంగా డబ్బు ఆర్జించగలిగాడు.

అతని ఫాన్సీని ఆకర్షించిన అటువంటి ప్రక్కన ఉన్న హాబీలలో ఒకటి, అతను కుటుంబ సెలవుదినం సందర్భంగా కలుసుకున్న వ్యక్తి నుండి ప్రేరణ పొందాడు. ఆ వ్యక్తి అతనికి ఒక బియ్యపు గింజను అమ్మాడు. ఇది అతనికి తక్షణమే ఆలోచన ఇచ్చింది – అతను దీన్ని కూడా ఎందుకు చేయలేడు? మరియు అతను తన స్నేహితురాలిని ఇంప్రెస్ చేయడానికి దీనిని బహుమతిగా ఉపయోగించాడు.

తమ స్నేహితురాళ్లను ఆకట్టుకోవాలనుకునే అనేక మంది బాయ్‌ఫ్రెండ్‌ల నుండి వచ్చిన జిలియన్ అభ్యర్థనలతో అతను వెంటనే బాంబు దాడికి గురయ్యాడు మరియు ఆర్చీస్ మరియు హాల్‌మార్క్ వంటి దుకాణాలకు పంపిణీదారుగా ఉన్న ఒక వ్యాపారికి పెద్దమొత్తంలో విక్రయించాడు.

ఏది ఏమైనప్పటికీ, అది వ్యాపారంలో నీరజ్ యొక్క మొదటి షాట్, ఇది స్పష్టంగా విజయవంతమైందని నిరూపించబడింది, అతనికి చాలా డబ్బు సంపాదించింది మరియు దానిలో ఉన్నప్పుడు, అతను మంచి శాతంతో పట్టభద్రుడయ్యాడు.

తరువాత, కొంత సమయం తర్వాత – ఇంట్లో చల్లగా కాకుండా ఏదో ఒకటి చేయాలని అతని తండ్రి పట్టుబట్టారు. అతను తన స్నేహితుని వస్త్ర తయారీ కంపెనీలో ఉద్యోగం కోసం అతన్ని ఏర్పాటు చేశాడు.

తన తండ్రిని ధిక్కరించడం సాధ్యం కాదు; నీరజ్ ఇష్టంలేక కంపెనీలో చేరాడు. ఇది అతని మొదటి & చివరి ఉద్యోగం మరియు సరదాగా, కేవలం ‘మూడు నెలలు’ మాత్రమే కొనసాగింది.

ఆ వెంటనే; అతను తన కళాశాల ప్రియురాలు – ఫర్హత్‌ను వివాహం చేసుకున్నాడు మరియు వివాహితుడి జీవితాన్ని గడపడం ప్రారంభించాడు. కానీ ఇతర వివాహిత పురుషుల వలె కాకుండా; అతను పని చేయలేదు.

వాస్తవంగా; అతని భార్య కెరీర్ ఓరియెంటెడ్ మహిళ కావడంతో జెట్ ఎయిర్‌వేస్‌లో పని చేసేది మరియు అతను చేసినదంతా – ఆమెను ఎంపిక చేసి వదిలివేయడం.

Meru Cabs founder Neeraj Gupta Success Story

దాదాపు ఐదేళ్లపాటు ఇలాగే కొనసాగింది, ఆ తర్వాత సొంతంగా ఏదైనా చేయాలని భావించి అప్పటి నుంచి వెనుదిరిగి చూడాల్సిన పనిలేదు.

వ్యవస్థాపకత తర్వాత జీవితం…

I. ది బిగినింగ్

తను చేయాలనుకున్నది వ్యాపారం అని నీరజ్ ఇప్పుడు గ్రహించాడు. అందుకే ఇక సమయాన్ని వృథా చేయకుండా రూ. అతని భార్య నుండి 50,000 మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఉన్న అతని స్నేహితుడితో కలిసి అతని మొదటి వ్యాపారాన్ని ప్రారంభించాడు, అతను మిగిలిన సగంలో కూడా చిప్ చేసాడు. వారు కలిసి 1999లో అంధేరి (ముంబై)లో తమ ఆటోమొబైల్ గ్యారేజీని – “ఎలైట్ క్లాస్” అని పిలిచారు.

ప్రారంభ రోజుల్లో; వారు సాధారణంగా వ్యక్తులు మరియు కార్పొరేట్‌లుగా ఉన్న వినియోగదారులకు వాహన మరమ్మతులు మరియు వార్షిక నిర్వహణ ఒప్పందాన్ని అందించేవారు. పోటీ తీవ్రంగా ఉంది; అదే రోడ్డులో దాదాపు 50 ఇతర గ్యారేజీలు ఉన్నాయి.

అయితే వాహనాల బ్రేక్ డౌన్, మెయింటెనెన్స్ మరియు వార్షిక సర్వీసింగ్‌పై లాభదాయకమైన ఉచిత సేవల కారణంగా వారు వేగంగా కార్పొరేట్ల దృష్టిని ఆకర్షించగలిగారు; వారు అందించబడ్డారు.

మరియు అన్ని అసమానతలను ఓడించి; త్వరలో వారు కార్పొరేట్‌లతో దీర్ఘకాలిక ఒప్పందాలను కుదుర్చుకోవడం ప్రారంభించారు మరియు తదుపరి 8-9 నెలల్లో, బ్లూ డార్ట్, సోనీ వంటి కంపెనీలను తమ క్లయింట్‌లుగా కలిగి ఉన్నారు.

కానీ ఇది ప్రారంభం మాత్రమే!

కొద్దిసేపటి తర్వాత, టాటా ఇన్ఫోటెక్ తమ ఉద్యోగుల రవాణా కోసం బస్సు సర్వీస్ కోసం కాంట్రాక్ట్ ఇస్తున్నట్లు వారికి తెలిసింది. అప్పుడే అతని తలలో ఓ ఐడియా తట్టింది, అదే అతని కెరీర్‌లో టర్నింగ్ పాయింట్‌గా మారింది.

త్వరగా, అతను “V-Link Automotive Services Pvt. లిమిటెడ్. 2001లో, పెట్టిందిరూ.14 లక్షలలో బస్సును కొనుగోలు చేసి, టాటా వారి 5 కార్యాలయాలకు షటిల్ సర్వీస్‌ను ప్రారంభించేందుకు కాంట్రాక్ట్‌ను తీసుకున్నారు.

అదృష్టవశాత్తూ, దాదాపు అదే సమయంలో, టాటా కూడా ఒక BPOను ప్రారంభించడానికి Sitelతో ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది, తద్వారా వారి ఉద్యోగుల సంఖ్య పెరిగింది. దీంతో నీరజ్‌కి మరింత పని వచ్చింది. మరియు షటిల్ సేవలకు ప్రయాణ సమయం పెరగడంతో, నీరజ్ ఒక సంవత్సరంలో చిన్న వాహనాలను ప్రవేశపెట్టాడు.

ఇక్కడ నుండి; కంపెనీ సుమారు 4 సంవత్సరాలలో 1300 వాహనాలకు పెరిగింది మరియు ఇప్పుడు వివిధ కార్పొరేట్ కంపెనీలకు రవాణా సేవలను అందిస్తోంది.

అయితే, వారి కెరీర్‌లో నిజమైన జంప్ దాదాపు 6 సంవత్సరాల తరువాత వచ్చింది!

ట్రివియా: – 2005లో; నీరజ్‌కి దుబాయ్ నుండి “అండర్ వరల్డ్‌లో మోస్ట్ వాంటెడ్ నేమ్” నుండి బెదిరింపు రూ. 2 కోట్లు. అతని గ్యారేజ్ కూడా ముక్కలుగా ధ్వంసమైంది మరియు తుపాకీ కాల్పులు కూడా ఉన్నాయి.

II. ది టర్నింగ్ పాయింట్

ఆగస్టు 2006లో; మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం ముంబైలో పాత నలుపు-పసుపు రంగుల స్థానంలో 10,000 ఎయిర్ కండిషన్డ్, GPS-లింక్డ్, ఎలక్ట్రానిక్ మీటర్ ట్యాక్సీలను నడిపేందుకు టెండర్లను ఆహ్వానించింది.

BPOలు మరియు కార్పొరేట్ క్లయింట్‌ల కోసం టాక్సీ సేవలను అమలు చేయడం ద్వారా అతని విశ్వాసం ఇప్పటికే ఆకాశాన్ని తాకింది మరియు అలాంటి సేవ భారతదేశంలో తక్షణ హిట్ అవుతుందని వంద శాతం ఖచ్చితంగా ఉంది.

అందువల్ల, లండన్ మరియు సింగపూర్‌లో ఇలాంటి సేవల ద్వారా ప్రేరణ పొందారు; నీరజ్ ఇక్కడ ఒక అవకాశాన్ని గ్రహించి, టాక్సీ సర్వీస్ లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేసుకున్నాడు.

ఇప్పుడు అతిపెద్ద సమస్య ఏమిటంటే – రాజధాని. ప్రైవేట్ ఈక్విటీ పెట్టుబడులను ఆకర్షించడానికి, నీరజ్ హోల్డింగ్ స్ట్రక్చర్‌ను రూపొందించడం ద్వారా తన కంపెనీని కార్పొరేటీకరించాడు. ‘V-లింక్ ట్రావెల్ సొల్యూషన్స్’ మాతృ సంస్థగా మారింది, దీని కింద పూర్తిగా యాజమాన్యంలోని రెండు ఆయుధాలు ఏర్పడ్డాయి. వాటిలో ఒకటి ‘V-లింక్ ఫ్లీట్ సొల్యూషన్స్’ – ఇది BPOల కోసం పికప్ సేవలను నడుపుతుంది మరియు మరొకటి ‘V-లింక్ టాక్సీలు’ – ఇది ముంబైలో ఎయిర్ కండిషన్డ్ టాక్సీలను నడుపుతుంది.

మరియు ఆ కదలికను అనుసరించారు; నీరజ్ & కంపెనీ డిసెంబర్ 2006లో ఇండియా వాల్యూ ఫండ్ నుండి రూ. 50 కోట్ల మొదటి పెట్టుబడిని పొందింది & IVF కూడా మరో రూ.160 కోట్లు చెల్లిస్తానని హామీ ఇచ్చింది. అవసరమైనప్పుడు.

ఇండియా వాల్యూ ఫండ్ భాగస్వామిగా రావడంతో; నీరజ్ మార్చి 2007లో 30 టాక్సీలతో “మేరు క్యాబ్స్” ప్రారంభించాడు.

మేరు క్యాబ్స్

అయితే ఇది ఊహించని విధంగా బంపీ రైడ్‌గా మారింది.

ఆ రోజుల్లో తిరిగి; కొత్త టాక్సీ పర్మిట్‌ను పొందేందుకు ప్రైవేట్ కంపెనీలకు అనుమతి లేదు, అందువల్ల వారు తమ కంపెనీలో చేరడానికి ఇప్పటికే ఉన్న ‘నలుపు మరియు పసుపు’ ట్యాక్సీ-యజమానులను ఒప్పించవలసి వచ్చింది.

వారు డ్రైవర్లు మరియు సరికొత్త సాంకేతికతలపై భారీగా పెట్టుబడి పెట్టవలసి వచ్చింది మరియు ట్రాఫిక్ నియమాలు, పరిశుభ్రత, భౌగోళికం, తాజా సాంకేతికతలు, అత్యవసర పరిస్థితుల నిర్వహణ మొదలైన వాటిపై డ్రైవర్లకు అవగాహన కల్పించడానికి వారి స్వంత ‘మేరు డ్రైవింగ్ అకాడమీ’ని కూడా ప్రారంభించవలసి వచ్చింది.

కానీ కాలక్రమేణా పరిస్థితి మెరుగుపడింది!

2008 నాటికి; మేరు క్యాబ్‌లు నాలుగు మెట్రోలలో ప్రతిరోజూ 3000 వాహనాలను నడుపుతున్నాయి మరియు 700 మందికి పైగా ఉద్యోగులను కలిగి ఉన్నాయి. ఇప్పటికి భారతదేశంలోనే అతిపెద్ద టాక్సీ నెట్‌వర్కింగ్ కంపెనీగా కూడా అవతరించింది.

మేరు క్యాబ్స్ యొక్క అందం ఏమిటంటే – వారి వాహనాలన్నింటికీ ట్యాంపర్ ప్రూఫ్ డిజిటల్ క్యాబ్ మీటర్లు ఉన్నాయి, వాటిలో ప్రతి ఛార్జీని ట్రాక్ చేసేలా GPS-సిస్టమ్‌ను పొందుపరిచారు, ప్రయాణించిన దూరం వివరాలను అందించే రశీదులు మరియు ప్రతి ఛార్జీకి చెల్లించాల్సిన మొత్తం ఇవ్వబడింది. , మొదలైనవి

మరో రెండేళ్ల వ్యవధిలో, మేరు ఇప్పుడు ముంబై, బెంగళూరు, హైదరాబాద్ మరియు ఢిల్లీలో 5,000 ట్యాక్సీలను నడుపుతోంది మరియు ఇప్పుడు రూ.100 కోట్లకు పైగా ఆదాయాన్ని ఆర్జిస్తోంది.

నమ్ము నమ్మకపో; నీరజ్ గత మూడు సంవత్సరాలలో జీరో నుండి 10,000 యూనిట్లకు పెరగడమే కాకుండా, ఔత్సాహిక భారతదేశానికి అక్షరార్థంగా సరికొత్త పరిశ్రమను తెరిచారు.

III. ప్రస్తుతము

మరియు ఈ రోజు మనం మేరు క్యాబ్ పురోగతిని చూసినప్పుడు, ఇది ఖచ్చితంగా చాలా ముందుకు వచ్చింది!

ముంబైలో ప్రధాన కార్యాలయం, మేరు క్యాబ్స్ ఇప్పుడు ముంబై, ఢిల్లీ, హైదరాబాద్, బెంగళూరు, జైపూర్, అహ్మదాబాద్, చెన్నై వడోదర, సూరత్, పూణే & కోల్‌కతాతో సహా భారతదేశంలోని చాలా మెట్రో, టైర్-2 & టైర్-3 నగరాల్లో రేడియో టాక్సీ సేవలను అందిస్తోంది. .

నేడు వారు 9000 కంటే ఎక్కువ క్యాబ్‌ల భారీ విమానాల స్థాయికి చేరుకున్నారు మరియు ప్రపంచంలోని 3వ అతిపెద్ద “రేడియో టాక్సీ” కంపెనీగా కూడా పేర్కొన్నారు. సమిష్టిగా, 1.8 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులకు సేవలు అందిస్తూ, వారు రోజుకు 30,000+ ట్రిప్పులు చేస్తారు.

వారు అన్ని నగరాల్లోని ప్రయాణీకులకు అత్యంత ప్రాధాన్య ఎంపికగా పేరుగాంచారు మరియు 3వ పార్టీ ఆడిట్‌లో కూడా 90% కస్టమర్ సంతృప్తిని కలిగి ఉన్నారు.

మేరు క్యాబ్‌లు తమ క్యాబ్‌లలో Oracle ERP మరియు Siebel CRM సాంకేతికతను మోహరించిన ప్రపంచంలోని అతి కొద్దిమంది రవాణా కంపెనీలలో ఒకటి మరియు ముంబై, ఢిల్లీ, హైదరాబాద్ & బెంగుళూరు విమానాశ్రయాలతో భాగస్వామ్యం కలిగి ఉన్న భారతదేశంలోని ఏకైక క్యాబ్ సర్వీస్ కూడా.

వారి నిధుల గురించి మాట్లాడటం; కంపెనీ ఇటీవలే తమ ప్రస్తుత ఇన్వెస్టర్ ఇండియా వాల్యూ ఫండ్ అడ్వైజర్స్ నుండి తాజా నిధులలో $50 మిలియన్లు (RS. 300 Cr) సేకరించింది మరియు మరో $100 మిలియన్లు (రూ.600 కోట్లు) కూడా త్వరలో అందజేయబడుతుంది.

నివేదికల ప్రకారం; మేరు తమ ప్రస్తుత నెట్‌వర్క్‌ను భారతదేశంలోని కొత్త నగరాలు మరియు పట్టణాల్లోకి విస్తరించడానికి ఈ నిధులను ఉపయోగిస్తోంది. Ola మరియు Uber వంటి కంపెనీల నుండి పెరుగుతున్న పోటీని ఎదుర్కోవడానికి, వాటిని కొనుగోలు చేయడానికి వారు బహుళ చిన్న ప్రాంతీయ బ్రాండ్‌లతో చర్చలు జరుపుతున్నారు.

IV. ఇతర వెంచర్లు

1. మెటా: – 2009లో, నీరజ్ ఒక డ్రైవ్‌ని ఏర్పాటు చేశాడుముంబై ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఆఫీస్‌లో వారి CSRలో భాగంగా శిక్షణా సదుపాయం మరియు వారి కొత్త మరియు ఇప్పటికే ఉన్న డ్రైవర్‌లకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి వృత్తిపరమైన శిక్షణా సంస్థ యొక్క నెట్‌వర్క్‌ను కూడా సృష్టించింది, దానితో పాటు, వారు ప్రపంచ స్థాయి ఆటోమోటివ్ సేవల పరిష్కారం మరియు బహుళ-బ్రాండ్‌ను కూడా కలిగి ఉన్నారు. ప్యాసింజర్ వెహికల్ సర్వీస్ స్టేషన్ ‘మోటార్ వర్క్స్’.

ఇది స్కిల్లింగ్ & లైవ్లీహుడ్ వైపు ఒక చొరవ, ఇది డ్రైవర్ కమ్యూనిటీ యొక్క ఉద్ధరణపై దృష్టి సారించింది. వారి ప్రారంభం నుండి, META భారతదేశంలోని 40 స్థానాల్లో 10,000 మంది డ్రైవర్లకు శిక్షణనిచ్చింది.

2. ఫ్రెష్‌కిన్స్: – 2014లో; నీరజ్ K రాధాకృష్ణన్ (KB ఫెయిర్ ప్రైస్ మాజీ CEO మరియు ఫ్యూచర్ ఫ్రెష్ ఫుడ్స్ లిమిటెడ్ ప్రెసిడెంట్)తో భాగస్వామ్యాన్ని కలిగి ఉంది – “ఫ్రెష్‌కిన్స్ ఫుడ్స్ ఇండియా ప్రై.లి. లిమిటెడ్”.

ఇది ఫ్రాంచైజీ మోడల్ అయినందున మొత్తం పెట్టుబడి ఎక్కడో రూ. 20 కోట్లు మాత్రమే.

ముంబైలో ప్రారంభించి, ఆపై దశలవారీగా ఇతర మెట్రోలకు తీసుకెళ్లాలని ప్లాన్ చేయబడింది మరియు ఇది 50-బేసి స్టోర్‌లను దాటిన తర్వాత, స్టోర్ కూడా ఆన్‌లైన్‌లోకి వెళ్తుంది. వారు మొదటి సంవత్సరంలో 50 స్టోర్‌లను లక్ష్యంగా చేసుకున్నారు, దీని ఆదాయం రూ. 50 కోట్లు

వ్యాపారం ప్రారంభంలో బాగా పురోగమించినప్పటికీ, కాలక్రమేణా నిర్వహణ వ్యయం పెరగడం ప్రారంభమైంది మరియు పెట్టుబడిదారు ఎవరూ అలాంటి మోడల్‌పై ఆసక్తి చూపలేదు, అందుకే వారు వేడిని అనుభవించడం ప్రారంభించారు.

అంతే కాకుండా, ఉబెర్, ఓలా, టాక్సీఫోర్సూర్ మొదలైన పోటీదారుల పెరుగుదలతో వారు కూడా మేరు వద్ద ఒత్తిడిని అనుభవించడం ప్రారంభించారు.

అందుకే, చాలా కోలాహలం తర్వాత; నీరజ్ బరువెక్కిన హృదయంతో అప్పటికే చేతిలో ఉన్నదానిపై దృష్టి పెట్టాలని నిర్ణయించుకున్నాడు మరియు Freshkins Foods India Pvt. Ltd ఆర్థిక సంవత్సరం 2015 మూడవ త్రైమాసికంలో.

విజయాలు

బాంబే మేనేజ్‌మెంట్ అసోసియేషన్ (BMA) ద్వారా “ఆంట్రప్రెన్యూర్ ఆఫ్ ది ఇయర్ అవార్డు” అందుకున్నారు.

ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఎకనామిక్ స్టడీస్ (IES) ద్వారా “ఉద్యోగ్ రత్తన్ అవార్డు” అందుకున్నారు

ఆల్ ఇండియా ప్యాసింజర్స్ అసోసియేషన్ నుండి “దేశంలో అతిపెద్ద & ఉత్తమ టాక్సీ కంపెనీ అవార్డు” అందుకుంది

ఆల్ ఇండియా ప్యాసింజర్స్ అసోసియేషన్ నుండి “బెస్ట్ ఎంట్రప్రెన్యూర్ ఆఫ్ ది ఇయర్ అవార్డు” అందుకున్నారు

మేరు క్యాబ్ నాస్కామ్ నుండి “బెస్ట్ ఐటి యూజర్ అవార్డు”ని అందుకుంది